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　　同时，考虑到成品油库存已低于5年同期平均水平，炼油厂将提高开工率以填补缺口。最终，炼油厂开工率的上升将转化为成品油补库存高峰，进而推动成品油轮市场的复苏。

　　上周，波斯湾和新加坡航线的MR型油轮市场都相当活跃，但不足以推高运价；LR2型运价小幅上升，LR1型则有所下滑。在苏伊士河以西市场，MR型TC2航线表现活跃，推动市场走高；LR1型市场继续疲软，船东有可能留存运力，以期在近期获得更好的运价。

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