“过去一台老设备需要2个人同时操作，现在一个人可以操作五六台机器。我们以前和其他汽配企业一样，大部分都是使用传统的设备，但随着新能源汽车发展及自重轻量化趋势，我们正向着制造业的智能化改造升级。”山东德泰机械制造集团有限公司技术部部长姜伟健说。
山东德泰机械制造集团工作人员在加工中心对板簧吊耳支架进行铣面钻孔。（记者 韩宇 摄）
据了解，山东德泰机械制造集团有限公司依托“十四五”时期新泰市汽车配件产业总体规划，借助中国重汽落户莱芜的地域优势，整合泰安市现有汽车配件产业资源，推动智能化改造，以“轻量化、模块化”为发展导向，集中打造泰山汽车智能制造产业基地，使汽车配件产业成为带动新泰经济发展的新引擎。泰山汽车智能制造业产业基地建成后，可实现年生产汽车转向助力缸总成、转向拉杆总成、横向稳定杆60万套，产值3亿元，利税收2500万元，新增就业岗位40余个。
除此之外，山东德泰机械制造集团有限公司加强平台建设，推广“校、地、企”合作模式，加快科技成果转化和产业化步伐，推出更多技术含量高、市场前景好、竞争能力强的新技术、新产品、新专利。与有研科技集团有限公司、武汉理工大学、中国锻压协会签订战略合作协议；自主研发的高压熔焊、液态模锻、多向挤压成型技术填补国内空白；技术申报专利21项，已应用于10余种产品；和中国一汽集团、东风商用车、中国重汽、福田戴姆勒等国内知名主机厂达成永久性合作。
山东德泰机械制造集团工作人员使用三坐标测量仪测量工件精度（记者 韩宇 摄）
目前，国内外汽车生产日新月异、突飞猛进，汽车零部件制造、生产的竞争十分激烈，随着汽车轻量化的发展需求，载重量不断增加，对运输效率和安全性能提出了更高的要求，因此车辆受力件性能问题日益突出。山东德泰机械制造集团有限公司悉心组织科技人员对载重汽车零部件，特别是底盘零部件进行深度的研究、开发，并尽快地转化为产品，产生经济效益和社会效益。“我们将坚持以轻量化、模块化为发展导向，在碳达峰、碳中和高质量发展道路上持续探索，不断精进，打造更多优势产品。”山东德泰机械制造集团有限公司总经理张光金说。
近年来，山东德泰机械制造集团有限公司协同产业链上游原材料企业，开展高强度刚、铝/镁合金材料、碳纤维复合材料等轻量化材料应用创新和产品研制，持续提升汽车及零部件轻量化材料应用比例。加快推动以高强高韧稀土铝合金为原材料生产汽车传动系统关键零部件；加强镁合金、碳纤维等新型材料应用与产品创新。加快高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等底盘件轻量化应用，重点攻克纯电动汽车底盘一体化设计技术、车身结构件轻量化产品研发，形成“原材料-零部件-系统集成”全链式轻量化发展路径，推动汽车零部件产品升级。
同时，作为泰山汽车智能制造产业基地建设的牵头单位，山东德泰机械制造集团聚焦新技术，依托载重汽车转向助力缸项目、商用汽车新型结构挡泥板支架及推力杆总成生产项目，实现传统汽车零部件向模块化成套化解决方案升级、向新能源汽车零部件转型，形成技术驱动、创新引领、零整共生的产业生态体系，进一步加快新旧动能转换，推动液态模锻技术、高压熔焊技术、多向挤压成型技术及工业智能化桁架机器人的普及与应用，打造汽车产品柔性智能生产线，有效提高生产精度和生产效率，实现企业由“人员密集型”向“技术密集型”转型，打造成具有行业影响力的商用车智能配套产业园区。
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