同花顺300033）金融研究中心12月27日讯，有投资者向美的集团000333）提问， 您好，今年5月，公司旗下的威灵汽车零部件公司宣布进入新能源汽车产业链，五大核心部件已全面投产，请问一下目前生产经营情况如何？产能利用率如何？与哪些新能源车企有相关业务合作？另外可否详细介绍一下两大明星产品：涡旋式汽车电动压缩机和CO2电动压缩机的核心竞争优势在哪里，谢谢

　　公司回答表示，您好，汽车市场上的车配置越来越丰富，且汽车市场正处于燃油车向新能源车过渡的节点，新需求和新技术不断涌现，这一变化加剧了汽车行业上下游企业的市场竞争。在市场不断变迁中，美的机电早已选择了一条更为专注且核心的赛道――汽车三大核心系统领域，即辅助/自动驾驶系统、热管理系统、驱动系统，全力打造汽车核心部件产品矩阵。在汽车辅助/自动驾驶系统领域，其产品随着汽车“新四化”的加速发展而显现出广阔前景。EPS电机是辅助/自动驾驶系统的关键部件，这一系列产品是美的机电深入底层机电技术而自主研发的，解决了顿挫感、噪音振动、中高速欠压转矩输出等难题。其中EPS电机实现了0-4000rpm的宽调速范围、带冗余电机可选、高转矩品质、紧凑型设计、低噪音等能效，打破了技术壁垒，成功实现关键零部件国产化。热管理系统的大范围制冷制热能力调节是新能源车领域所要面对的严峻课题，对此，美的机电结合高效节能的市场需求开发了电子水泵、电子油泵、电动压缩机等系列产品。其中电动压缩机突破性采用转子式压缩和自然冷媒CO2，不仅具有高效率、低噪音、轻量化等技术特点，还能同时满足制冷和制热两种需求，即使-35°C低温环境下，制热能力仍然强劲，极寒地区用户再也不用“盖被子”开车，解决了极寒工况下续航衰减快的难题，相比传统热泵续航里程提升20%。此外，该电动压缩机拥有220项国内发明专利和14项国际专利，具备完全自主知识产权。新能源车另一个关键核心系统――驱动系统，在行业市场中以宽调速范围、高效率、高密度、小型轻量化等特点为需求指标。美的机电通过创新电磁拓扑结构设计及优化电机设计，实现驱动系统系列产品具有高功率密度，高效率、高转速、低NVH等技术特点。驱动电机作为驱动系统中的一份子，融合了美的机电多项主驱系统设计核心发明专利，具备了多种能效，且能效大于97%，转速高达18000rpm。美的机电遵循着“开发一代、储备一代、研究一代”的开发理念，在家电部件、汽车部件、工控部件、3C部件四大领域齐发力，在紧跟时代的同时挖掘需求，用创新的技术和产品赋能行业发展。

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