近日，全球最大的车企丰田汽车又被曝出造假丑闻。据丰田汽车官网显示，丰田汽车全资子公司大发汽车收到了独立第三方委员会关于程序违规行为的调查结果，除了4月份的门衬违规行为和5月份的侧面碰撞测试违规行为之外，调查还发现了25个测试类别、共计174项违规行为。
公告称，造假行为涉及64款车型和3款发动机，包括丰田的22款车型和1款发动机。其中，涉及丰田在日本在售的8款车型、在海外市场在售的7款车型。
与此同时，12月20日，丰田汽车还宣布在全球范围内召回2020年到2022年间生产的112万辆汽车，其中100万辆在美国市场售出。据悉，这批车辆的安全气囊感应器有问题，可能导致必要时安全气囊无法弹出。
近30年以来，日本企业竞争力迅速下降，日本一系列支柱产业被中国和韩国不断逆袭，日本全球领先的产业数量不断减少，从而导致日本拼尽全力，也无法让日本经济回到正轨。
汽车产业是日本目前仅有的几个领先产业之一，此次丰田的造假事件不但将会严重影响丰田的声誉，而且也将会给日本汽车产业带来极大的负面影响，将会导致日本汽车产业和日本经济加速衰退。
汽车产业是日本目前仅有的几个全球领先的产业，在日本经济新闻社实施的2022年全球“主要商品与服务份额调查”中，在全球63个关键产业品类当中，日本只有6个产业领先，中国有16个产业全球领先，仅次于美国的22个。
而在日本经济新闻社2014年同类的调查当中，在全球50个关键产业品类当中，日本有11个产业领先，仅次于美国的18个，而中国当时只有6个。在过去的8年时间里，日本全球领先的产业数量迅速下降，减少了5个，而中国增加了10个。
目前，日本企业在汽车、摩托车、数码相机、复印机和多功能一体机等6个产业领先。其中，数码相机由于受到智能手机的冲击，市场规模在持续缩小，其他几个产业的市场规模也相对有限，远不能和汽车产业相比。因此，汽车产业对于日本来讲，可谓是最后的骄傲，不容有失。
近30年以来，随着日本产业竞争力的持续下滑，日本企业在全球的地位迅速下降。1996年，在全球500强排名当中，日本有11家企业进入全球前20名，6家企业进入全球前10名。并有多家企业进入前50名。而在2023年，日本只有2家企业进入全球前50名，日本最大的企业丰田汽车也仅名列第19名。
日本支柱产业纷纷衰落，被中国和韩国企业不断逆袭，是日本迟迟未能走出失落的30年的最重要原因之一。
在刺激经济方面，日本已经拼尽全力了，从2012年开始，日本政府和日本央行加大经济刺激力度，推出大规模经济刺激措施，大幅增加货币供应量，压低日元汇率，刺激日本企业出口。日本央行大举购买ETF，推升日本股市，制造财富效应，促进消费。
由于连年的巨额支出，日本不但成为全球债务最严重的国家，国家债务占GDP的比重高达260%左右，全球第一，比美国高出一倍。日本财政赤字占GDP的比重也常年维持在9%以上，远超3%的国际警戒线。
为了促进经济增长，日本已经将各种货币和财政手段用到极致。但仍然无法使得日本经济重回正轨。日本经济在经历短暂的回暖后，再度陷入衰退。2023年三季度，日本经济萎缩程度超出市场预期，显现日本经济复苏势头正在失去动能。日本GDP被德国超越，排名跌至全球第四，未来三年，日本GDP很有可能还会被印度超过。
在科技创新方面，日本在一系列关键指标和多项排名中，大幅落后中国和美国。日本未来将会同时面临传统产业竞争力下降和新兴技术领域创新不足的挑战，未来经济前景黯淡。
目前，日本汽车产业受到中国和韩国越来越有力的挑战，2023年，中国汽车出口将超过500万辆，创新的历史纪录，超过日本。更为关键的是，中国在新能源汽车领域大幅领先日本企业。
据咨询公司CleanTechnica的数据显示，在今年前9个月全球最畅销的电动汽车车型中，比亚迪在前十大畅销车型中占据了五个位置。在排名前20的车型中，中国品牌占了15个，日本汽车品牌榜上无名。
2023年前9个月，在全球新能源汽车市场中，中国企业占据绝对的优势。其中，比亚迪市场份额为20.91%,大幅领先其他企业。日本丰田市场份额仅为1.23%。名列全球第16位，不但大幅落后比亚迪，而且也明显落后广汽埃安、理想、长安和吉利等中国车企。
2023年，日本丰田企业汽车凭借着燃油车的优势、日元贬值的利好、北美地区市场布局优势和海外国家新能源汽车渗透率相对较低等因素。今年的经营业绩不但创出了近年新高，同时也大幅领先其他国家的车企。
过往，日本企业发生过多次大规模的造假事件，日本不少企业和产业在造假事件后，竞争力迅速下降。如东芝的家电，三菱的化学品等等。
新能源汽车对燃油车的替代是大势所趋，日元的贬值已经到达关键的临界点，未来对日本汽车出口的助推作用将会减弱。同时，丰田此次的造假事件将会对丰田及整体日本汽车产业造成深远的影响，或导致日本汽车产业加剧衰退，多家外媒对此表示，此次丰田大规模造假事件或令日本汽车制造业遭受严重信任危机。
如果日本汽车产业沉沦，日本全球领先的产业更加寥寥可数，日本经济前景将更加黯淡。